Графитизираният петролен кокс, като висококачествена летяща суровина, се използва главно в следващите три области в областта на производството на автомобили:
Графитизираният петролен кокс често се използва като карбуризатор в процеса на топене на чугун, като пластично желязо, сив чугун и отливка, за да се регулира съдържанието на въглерод в разтопения метал. Използва се главно за изхвърляне на блокове на цилиндъра на двигателя, колянови валове, спирачни дискове и други части, които изискват висока якост и устойчивост на износване.
Леящи покрития и огнеупорни материали, като добавки за леене на покрития или пясъчни покрития, подобряват повърхностното покритие на отливките и намаляват дефектите като пори и шлакови включвания. Използва се главно за прецизно леене на сложни структурни части, като глави на цилиндрите и корпуси на скоростната кутия. Графитизираният петролен кокс се използва за производство на високоефективни спирачни накладки и спирачни дискове поради отличните му свойства на триене и термичната стабилност. Това помага да се подобрят спирачните показатели и безопасността на превозните средства. Той е подходящ за производството на бутални пръстени на двигателя и други уплътнения за удължаване на живота на двигателя и подобряване на ефективността.
Основният сценарий на приложение за леене на сплави с висока температура е инвестиционният леене на високотемпературни части, като остриета на турбокомпресора и изпускателните колектори. Тези части се използват като матрици или спомагателни добавки за подобряване на топлинната устойчивост.
Основната му функция е да оптимизира свойствата на материала. Чрез прецизно контролиране на съдържанието на въглерод, целевото съдържание обикновено е 3. 0% или 4,5%, а якостта на опън на леенето се подобрява. Например, пластичното желязо може да достигне 600MP 900MP и удължаване 2% и 18%. В същото време съдържанието на примеси като сяра и азот се намалява, например, сяра<0.05%, reducing the brittleness of the casting.
Подобрете процеса на леене и способността за регулиране на еквивалент на въглерод (стойността на CE се контролира на 4. 3 4. 5), подобрете плавността на разтопеното желязо и увеличете капацитета на пълнене с 20% или 30%. В същото време намалява дефектите на свиване и увеличава добива на леене с 5 % 8 до %. Заменете традиционния металургичен кокс, скоростта на поглъщане на въглерод може да достигне 90% или 95%. Обикновените карбуризатори са около 75%и 85%, намалявайки цената на тон стомана с около 50 100 юана.
При кастинга на автомобили и авточасти, общите спецификации и техническите параметри са с фиксирано съдържание на въглерод, по-голямо или равно на 98,5%, ултра-висока чистота, по-голяма или равна на 99,5%, съдържание на сяра по-малко или равно на 0. 0 3%, и ултра-кръвопровод {{1 0}}. 0 1%. Летливата материя, по-малка или равна на 0. 5%, специален процес, по-малък или равен на 0,2%, разпределение на размера на частиците 0,21 мм (микро-прахообразна карбонизация), 15 мм (прилагане на груби частици), плътност на докосване 0,81,2г/см цена и персонализирана настройка.
В индустриалните приложения, леене на моторни корпуси за нови енергийни превозни средства: Използване на 13 мм спецификации на частиците, комбинирано с процеса на прецизно леене на силициев диоксид, за постигане на масово производство на тънкостенни части с дебелина на стената 3 мм ± 0. 2 мм. В бъдещите технологични разработки той може да бъде композитен модифициран и със силиконов карбид, например, добавяйки част от 5% или 15%, за да се направят високоефективни кастинг материали, устойчиви на повече от 1200 градуса.
Чрез горните технически решения графитизираният петролен кокс е постигнал пълната стойност на веригата от модификация на материали до оптимизация на обработката в автомобилния кастинг.
